日前，北京有关部门公开销毁了1000余辆近期罚没的“黑车”。这一举措以打击黑车车主为目的，但是却遭到了一些人员和媒体的质疑，其中《新京报》专属了一篇文章讨论应该如何处置罚没黑车的问题，认为罚没物品不应因“身份”特殊而尴尬，中国正处在建设节约型社会，能节约处且节约，处置这些还可被利用的“黑车”，应该由政府相关部门组织拍卖，让其流入二手车市场，进行再使用，或者捐给慈善机构。据悉，“黑车”罚没在很多地区都有出现，由于罚款数额多于车辆残值的缘故，导致这些“黑车”无人认领，长期积累数量大，占用管理人员和场地，针对这一问题，各地政府处理“黑车”的方式各有不同。
