昨天朋友生日聚会，宝马1系的上市是个话题。在座的朋友也算年轻人里的中坚阶层，都是背负着巨额房贷、高额养车费，银行存款为零，拿着过万税前工资的标准“中产阶级”，大家当时对其的第一反应，无不是“贵”，太贵了。
如果我有30万，但遗憾的是这个问题在我身上根本不成立，因为我没有30万。那么假设我有30万，我会去买宝马1系两厢车吗？我的答案是“不会”。问10个人也许10个人都说不，除非在普通人里面层层筛选，找到那个具备经济实力，又有玩车的兴趣，还有一定胆量，能体会到1系赛车乐趣的人，他可能会出手买1系，这才是宝马1系的目标客户。
但可能现实又不完全是这样。因为我之前就说过，中国人有个特点，对于名牌有种莫名的爱意。中国人最喜欢消费奢侈品，包括我本人在内。LV一万多一个手袋贵不贵？但是满大街都是时髦美眉拿着，她们很有钱吗？不是，但是她们把这个包当作梦想，所以她们会用几个月的全部收入去购买。如果消费汽车的人，也这么有名牌情节，那么宝马1系即使卖得更贵，也还是会有市场。7系不就是例子吗？MINI也是。所以宝马高层曾经预想，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中中国约为5万辆。而这5万辆中，1系按照直系家族比例至少占据七分之一，就是7000辆——他们对于中国消费者的心理还是了解的，所以说起来很有底气。
“小宝马”是什么？华晨骏捷曾经有个“小宝马”的称号，因为其性能、外观、质量都超出了过去大家对于自主品牌的设想。这次宝马在国内推出两厢车，恰逢骏捷也推出两厢车，沿用过去的叫法，骏捷两厢也可以被叫做“小宝马1系”，但是它只卖6.58万元。
只是宝马1系售价的一个零头。是不是很搞笑？一个是自主品牌，一个是国际大牌，因此一个是本土两厢车，一个是豪华两厢车，它们的价值真的天差地别？
(网易 金羊网(广州)